近期鋼價(jià)持續(xù)上漲：應(yīng)該歸功于三大因素

         今年7月份開(kāi)始,鋼鐵市場(chǎng)一掃開(kāi)年后的萎靡不振開(kāi)始反彈,而第四季度是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季,漲價(jià)也在情理之中。
      長(zhǎng)江證券投資顧問(wèn)張睿昨日分析,近期鋼價(jià)持續(xù)上漲,應(yīng)該歸功于三大因素:
      一是鐵礦石等成本重心上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示,7月份進(jìn)口鐵礦石價(jià)格單月漲幅11.78%,鋼坯和廢鋼漲幅也分別為8.6%和7.9%,短期內(nèi)原料價(jià)格仍有上漲空間。
      二是“去庫(kù)存化”效果明顯,讓此前“供過(guò)于求”局面得到階段性緩解,鋼價(jià)得以持續(xù)回升。截至8月9日,全國(guó)重點(diǎn)城市五大品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板)鋼材社會(huì)庫(kù)存總量1505.28萬(wàn)噸,較上周同期下降21.27萬(wàn)噸,為連續(xù)第21周實(shí)現(xiàn)鋼材庫(kù)存下降。
      三是城市基建帶動(dòng)建筑鋼材需求增強(qiáng)。自7月底國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作以來(lái),各地投資號(hào)角接連唱響,穩(wěn)增長(zhǎng)再次以基礎(chǔ)設(shè)施投資為手段,各地爭(zhēng)相加大對(duì)軌道交通和棚戶(hù)區(qū)改造的投入,銀行也提供資金,新一輪的基建熱潮再度襲來(lái)。
      據(jù)估算,目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個(gè),到2020年,我國(guó)軌道交通里程將達(dá)到近6000公里,在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬(wàn)億元。